序号 | 专家姓名 | 评审意见及建议 | 采纳情况 | 未采纳理由 |
1 | 朱伟军 | 一、工作方案中工作目标较简单。 二、评估报告中多处出现非标电动自行车或非标电动车,用词不统一。 三、评估报告中,风险评估支撑数据太小。
| 第二、三条意见已在社会风险评估报告中采纳,修改在报告第一页及全文多处 | 第一条未采纳,和报告内容无关 |
2 | 鲍芳芳 | 鼓励备案非标电动自行车提前淘汰置换工作方案及社会风险评估报告的评估意见及方案没有问题,认为可以实施,但以下几点需要注意: 一、前期的宣传需要加强,让拥有非标电动车的人员尽早了解相关政策。 二、国标的电动自行车的价格需要控制,防止乱提价,引起大的影响。 三、针对中低收入群体的影响会比较大,针对这一群体的政策需多加考虑。 四、后期的执行,需要交警加强落实实施的力度,加快推进力度。
| 未采纳,和报告内容无关 | |
3 | 周皓 | 一、结合《浙江省电动自行车管理条例》的要求,鼓励备案非标电动自行车提前淘汰置换工作实施的必要性。 二、类似涉及重大公众利益的政策,要多轮次,强强宣贯,类似经销商要进行强制公示。 三、关于生态环境保护方面:回收企业及代办点,特别是经销商层面对免险废物(铅酸电池)三防措施,防范到位的环境污染风险及法律责任风险。 四、建议风险评估报告对非标电动车,涉事故、涉火等安全事故进行补充分析,形成必要性、完整性。
| 第四条已经采纳,修改在报告第一页 | 第一、二、三条未采纳,和报告内容无关 |
4 | 张丽伟 | 一、工作方案中“工作目标和实施步骤”要适当详细点,文字表述要正确,“工作要求”要增加各县市区需制定实施细则的要求。 二、评估报告中:风险防范化解措施要根据调查问卷中的突出问题加强化解措施的针对性。 三、鼓励提前置换是强制执行前的缓冲,很有必要。建议加强百姓宣传,提高公众知晓率。 同意风险等级:中低风险。
| 第二条已采纳,修改在报告第41-44页 | 第一、三条未采纳,和报告内容无关 |
5 | 徐荣华 | 评估对风险的分析基本到位,结论基本合理,风险的防范措施基本可行,同意为中低风险,可以予以实施。 建议: 一、增大公告范围和时间,提高公众知晓度。 二、增加社会群众的纸质问卷调查,全市有50多万辆,调查问卷300份偏少。 三、在合理性风险中:政策的不平衡,不适应,车主不愿置换且仍然上路应是风险点。 四、舆情的风险防范应是重点,进一步细化,具备可操作性。总体风险防范措施针对性和操作性不强,请进一步细化。
| 第三、四条已采纳,修改在报告39页、40页、43页、44页 | 第一条未采纳,和报告内容无关;第二条未采纳,网络问卷已达到8000份 |
6 | 李汝仁 | 浙江万申佳律师事务做出的《365bet在线体育_28365365bet官网_365bet篮球比分直播关于鼓励备案非标电动自行车提前淘汰置换工作方案》和风险评估报告认定的事实真实、准确、完整,所发表的结论性意见合法、准确。 一、风险防范化解措施需具体、细化、准确,应当提出针对风险具体化解措施,可供业主单位各部门参考。 二、加强宣传力度,提高淘汰置换工作的知晓度。 三、针对群众的调查问卷应更广泛。 四、对工作方案应有实施步骤,做好相关时间的衔接。
| 第一条已采纳,修改在报告第41-44页、第三条已采纳,网络问卷达到8395份 | 第二、四条未采纳,和报告内容无关 |
7 | 李光斌 | 一、评估报告的最终风险结论应当为采取风险化解前的风险等级而非化解后的。 二、报告中的应附上第三方机构人员的情况及编制人员资质证书。 三、合法、合理、合规,可行,可信“五性”应表述为“分析”而非评估。 四、用补贴鼓励与后续强制执法相互影响,主管部门需做好决策后评估(根据实际情况),视情况调整执行。
| 第一、二、三条已采纳,修改在50-53页、报告封面页、35-40页 | 第四条未采纳,和报告内容无关 |
8 | 傅长荣 | 一、数据支持不足,存量多少,到期末预期减量多少,没有数据,建议进行预判。 二、信息措施:如何将信息准确送到电动车的持有人,可以利用现代通讯手段准确投送。 三、工作方案具体化不足,如优惠和监管措施。 四、持有人的损失测算,完善提供补贴政策的具体差异化体现。对特困人员能否政府补贴。 五、全市各县如果出现优惠政策不统一,也会造成一定风险。 | 第五条已采纳,修改在报告39页 | 第一、二、三、四未采纳,和报告内容无关 |